Warum chinesische Autos schneller an Wert verlieren als deutsche

Volkswagen will seine Modellpalette bis 2030 um bis zu 50 Prozent reduzieren. Welche Baureihen betroffen sein könnten, sagt der Konzern nicht. Die Automobilwoche-Analyse der Konzernstrategie zeigt, wo Oliver Blume den Rotstift ansetzen dürfte.