Die Ertragslage im Autohandel ist kritisch. Das liegt auch an der E-Mobilität, die vor allem bei Markenhändlern in der Werkstatt bereits zu Einbußen führt.

Ähnlich wie bei Opel geht es für Ford seit Jahren abwärts. Das will Ford mit einer Modelloffensive ändern. Doch die Zeit, bis 2028 neue Modelle kommen, ist lang.

Chinesische Hersteller haben in Deutschland ein Problem: Die Restwerte sind sehr schwach. Das liegt nicht nur an den Rahmenbedingungen.

Schaeffler verzeichnet eine steigende Nachfrage nach Komponenten und Systemen für Voll-, Mild- und Plug-in-Hybride sowie Range Extender. Mit dem MultiMode-Hybridgetriebe verfügt die Motion Technology Company über eine zukunftsweisende Basis, für die der Standort Bühl eine wichtige Rolle spielt.

Marktvolatilität gezielt managen, Leistung steigern und Kosten optimieren – mit bewährten, softwaregestützten Lösungen Die Fahrzeugindustrie steht unter erheblichem Druck. Steigende Kosten und eine zunehmende Marktvolatilität stellen die Resilienz von Herstellern und Zulieferern weltweit auf die Probe. Supply-Chain-Teams müssen hocheffiziente und zuverlässige Abläufe zu geringstmöglichen Kosten aufrechterhalten – selbst unter herausfordernden Bedingungen.

Der Automobilhandel erhält ab sofort Zugriff auf einen neuen, reichweitenstarken Vertriebskanal für Leasingangebote. Durch die strategische Erweiterung des FAAREN Ökosystems können Autohäuser ihre Leasingfahrzeuge nun dort platzieren, wo eine digital affine Zielgruppe gezielt nach flexiblen Mobilitätslösungen sucht.

Der Wettbewerb auf Europas Elektroauto-Markt verschärft sich. Neue Modelle gewinnen rasant Käufer, gleichzeitig kämpfen etablierte Fahrzeuge mit sinkenden Verkaufszahlen.

Die neue Stellantis-Strategie nimmt Gestalt an. Rund eine Milliarde soll in die Produktion von E-Autos in Frankreich investiert werden.

Hohe Spritpreise befeuern die Debatte um einen höheren Bioethanol-Anteil. Vor einer schnellen E20-Einführung stehen jedoch einige Hürden.

Die neue Stellantis-Strategie nimmt Gestalt an. Rund eine Milliarde soll in die Produktion von E-Autos in Frankreich investiert werden.

Hohe Spritpreise befeuern die Debatte um einen höheren Bioethanol-Anteil. Vor einer schnellen E20-Einführung stehen jedoch einige Hürden.

Der italienische Sportwagenbauer hat sein erstes vollelektrisches Modell enthüllt. Der Luce unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von seinen Vorgängern.

Vom chinesischen Markt bleibt Here ausgesperrt – bei der globalen Expansion chinesischer Autobauer wird der Kartendienstleister dagegen zum strategischen Partner.

Nach Jahren der Restrukturierung will der Zulieferer wieder wachsen. Neues Geschäft erhofft er sich vor allem in China.

Der Druck auf die Branche wird nicht nachlassen. Unternehmen, die Reformen bereits eingeleitet haben, sind im Vorteil. Im Kern stehen fünf strategische Weichen.

Die Zahl der Hackerangriffe auf deutsche Firmen steigt. Besonders kleine und mittlere Unternehmen stehen im Fokus. Warum gerade die Autobranche oft zum Opfer wird.

Der Wettbewerb auf dem Lademarkt wird härter. Viele der Betreiber erreichen die zum Überleben kritische Größe derzeit nicht.

Seit das Unternehmen vor 20 Jahren nach München kam, hat sich das Geschäftsmodell drastisch verändert.

Die Planungen für das Event des Jahres laufen auf vollen Touren: Am 11. und 12. November findet in Berlin der 20. Automobilwoche Kongress statt.

Junge Tech-Firmen präsentieren sich auf dem Automobilwoche Kongress im November in Berlin. Die Bewerbungsfrist läuft.

Mitte Juni steigt in der Motorworld Köln das erste Festival für den Autohandel. Mit dabei: Christian Lindner, früher Bundesfinanzminister und heute Autohaus-Manager.